事实上，随着皮卡车型的普及度越来越高，很多消费者都将目光转向了这一领域。也正是因为消费需求的高涨，前不久，一则关于皮卡技术新国标的内容发布，彻底在皮卡圈里引起了轩然大波，根据其中种种对于皮卡车的规范和标准的定义，可以预测到的是，距离皮卡全面解禁或许也不远了。

就在这些事实背景发生的前后，汽车市场其实也在经历变革和动荡期，皮卡车型虽然是个小众的细分品类，但却因受众关注度的不断提升，也逐渐引起了汽车厂商的重视，成为他们抢跑未来的一个关键赛道。

说到皮卡，我们很难忽略的一个品牌就是长城，因为长城皮卡不仅拥有25年的皮卡制造经验，更是在20多年的时间中坚持发展皮卡、推广皮卡文化的一个。所以在消费市场释放出积极信号，政策方面也有望松绑的双重利好之下，长城皮卡无疑会成为这之中的最大赢家。

从销量数据上也可以很清晰的看出，在刚刚出炉的10月份销量成绩单上，长城炮、风骏5和风骏7再次包揽了皮卡市场单一车型的前三甲，长城皮卡领军者的地位确认无疑了。

长城炮夯实顶梁柱地位

整体来看，长城皮卡表现非常优异，仅在10月份单月便售出了20437台新车，值得注意的是，这已经是长城皮卡累计14个月单月销售突破2万台了。今年前10个月销量数据同样亮眼，累计销售187163台，其中海外累计销售37041台，同比大增159%。

这其中，长城炮作为出道即巅峰的爆款车型，发挥了它一如既往的实力。10月共售出12655台新车，1-10月全球累计销售100016台，称之为长城皮卡的“台柱子”并不为过。

当然，风骏系列车型作为常青树和经典款，实力上也并不逊色，仅仅排在长城炮之后，而今年以来推出的干饭版、平槽货箱版等等车型更是深得中小创业者的青睐，用户的好评率给的高高的，可谓是高举高打。

当然，长城皮卡的成绩并非一时之功，而是积年累月下来持续进化的结果，很多时候不光是在于产品实力的进阶，赢得市场占有率的关键还在于要有“人情味儿”。

实力+温度，缺一不可

所谓“人情味”，那必定是离不开用户的加码。一方面，长城皮卡在技术上不断升维，目的是要传递科技之美，让用户感受到科技带来的温度。

比如，长城炮作为创新型的皮卡车型，便集中呈现了乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的“五化新生态”特点，这在之前的皮卡车型上是没有出现过的，并且长城炮还获得了被誉为国内汽车科技"诺贝尔奖"——“中国汽车工业科学技术奖”中的科技进步奖。用户为什么这么信赖长城炮，原因就在于此，技术会成就更加优质的用车体验。

另外一方面就是我们广义上的“人情味儿”。比如，面对今年山西发生的严峻汛情，炮火联盟车友会多省队积极奔赴前线，驰援山西，充分发挥了长城炮的社会价值，也让长城皮卡一直所贯彻的用户服务理念得到了更好的解释。

不光如此，为了构建全新的中式皮卡文化，长城炮还在持续探索用户共创模式，与用户一同开拓更多的皮卡生活方式与应用场景，彻底颠覆了人们对传统皮卡的认知。

如此说来，长城皮卡之所以能够成为领军者，原因一定是多维的，也只有这样，才能在波云诡谲的市场之中立于不败之地。